Streetfigter V4

Motorul Streetfighter V4 isi are originea in unitatea care echipeaza Panigale V4. Desmosedici Stradale provine din motocicletele Ducati care concureaza in MotoGP, cu care impartaseste numeroase solutii tehnice. Este un motor V4 cu distributie desmodromica, arbore cotit contrarotativ si distributie Twin Pulse, care confera un sunet foarte asemanator cu cel al Desmosedici GP de curse. Alternatorul si pompa de ulei sunt aceleasi ca la Panigale V4 R.

Unitatea Desmosedici Stradale, cu omologare Euro5+, genereaza 214 CP la 13 500 rpm si un cuplu de 120 Nm la 11 250 rpm. Puterea maxima poate fi marita la 226 CP in configuratie de circuit, prin utilizarea sistemului de esapament de curse Akrapovic Ducati Performance. Streetfighter V4 nu a fost niciodata atat de puternic.

Streetfighter V4 nu a fost niciodata atat de apropiat de Panigale V4. Nu a fost necesara alungirea basculei, a fost suficient sa se lucreze la suspensia frontala pentru a gasi pozitia optima intre agilitate si stabilitate. Sasiul derivat direct din noul Panigale este complet nou. Cadrul frontal este mai usor (3,47 kg comparativ cu 4,42 kg anterior) si modificat din punct de vedere al rigiditatilor, pentru a oferi si mai multa siguranta in viraje.

Bascula dubla Ducati Hollow Symmetrical Swingarm imbunatateste aderenta la iesirea din viraj si la accelerare, reducand in acelasi timp rigiditatea laterala (-43% comparativ cu bascula monobrat Ducati).

Streetfighter V4, la fel ca noul Ducati Panigale V4, dispune de etriere de frana fata Brembo Hypure, mai usoare (-60 grame pe pereche fata de Stylema de pe modelul anterior) si mai eficiente, disipand mai bine caldura generata in timpul franarii. Sistemul Race eCBS cu functie Cornering, dezvoltat de Ducati in colaborare cu Bosch, poate actiona si modula frana spate, limitand transferul de greutate si imbunatatind stabilitatea motocicletei in faza de franare atat pe sosea, cat si pe pista, chiar si atunci cand pilotul foloseste doar frana fata.

Ducati Vehicle Observer este un algoritm dezvoltat de Ducati Corse in MotoGP, care simuleaza datele furnizate de peste 70 de senzori, imbunatatind strategiile electronice de control, capabile sa atinga o eficienta fara precedent la o motocicleta de serie. Precizia acestei functionalitati permite o interventie aproape predictiva, adaptandu-se rapid la nevoile pilotului in cautarea performantei maxime.

Streetfighter V4 2025 este echipat cu un pachet complet de sisteme electronice: Ducati Traction Control DVO, Ducati Slide Control, Ducati Wheelie Control DVO, Ducati Power Launch DVO, Engine Brake Control si Ducati Quick Shift 2.0. Sistemul DQS 2.0 foloseste o strategie bazata exclusiv pe senzorul de pozitie unghiulara, astfel incat nu este necesara montarea microintrerupatoarelor, oferind pilotului un feedback mai direct si o cursa redusa a manetei.

Noul ecran de 6,9 inci, cu raport de aspect 8:3, asigura o lizibilitate maxima si este perfect integrat in linia noului Streetfighter. Tehnologia Optical Bonding asigura o lizibilitate optima pe fundal negru, chiar si la lumina zilei. Interfata ofera moduri de afisare diferite (Infomode) pentru utilizarea pe sosea sau circuit, imbinand claritatea si completitudinea informatiilor.

Panoul de bord isi schimba dinamic configuratia, mutand coloanele si ajustand spatiul pentru a asigura vizibilitatea maxima a functiilor utilizate in acel moment, cum ar fi navigatia. Schimband modurile de vizualizare, coloana stanga castiga spatiu, mutand turometrul in dreapta si comprimand coloana dreapta pentru a afisa diferite functii disponibile, incluzand TPMS, cuplul instantaneu, puterea livrata si unghiurile de inclinare instantanee.

Modul dedicat soselei are o grafica foarte clara, cu accent pe turometrul rotund si indicatorul treptei de viteza in centru. Partea stanga a ecranului este rezervata navigatiei, daca este instalata, playerului muzical, gestionarii smartphone-ului si manerelor incalzite suplimentare. In partea dreapta se afiseaza viteza, ora, temperatura si pilotul automat, daca este activat.

Modul Track, asociat implicit cu modul de condus Race, a fost conceput pentru a afisa cele mai importante informatii in timpul rularii pe circuit. Contorul de turatii se afla in partea superioara a ecranului, treapta de viteza este afisata la mijloc, iar in partea dreapta sunt valorile setate pentru sistemele electronice de control (modificabile cu ajutorul comutatorului dreapta). In coloana stanga se afla cronometrul, care, cu accesoriul DDL montat sau prin modulul GPS, poate arata timpul si numarul de tururi, printre altele.