Multistrada V4 Rally

Motorul V4 Granturismo cu o capacitate de 1.158 cm3 dezvolta o putere maxima de 170 CP la 10.750 rot/min si un cuplu de 121 Nm la 8.750 rot/min, iar curba de cuplu liniara asigura un raspuns fluid si progresiv in toate intervalele de turatii. Performantele acestui motor, combinate cu greutatea totala de doar 66,7 kg, fac din V4 Granturismo un reper in categoria sa. Solutii tehnice sofisticate, precum arborele cotit contrarotativ, sunt rezultatul experientei acumulate de Ducati Corse in MotoGP.

In Multistrada V4 Rally, Ducati introduce o functie noua de oprire extinsa a blocului de cilindri din spate, o solutie tehnica implementata pentru prima data pe o motocicleta de productie. Pe langa oprirea cilindrilor din spate la ralanti, in timpul opririi (o functie deja prezenta in Multistrada V4), motorul opreste blocul din spate chiar si in timpul mersului, ceea ce imbunatateste consumul de combustibil si emisiile. La cresterea vitezei sau peste o cerinta specifica de putere, cilindrii din spate sunt reactivati, oferind performanta maxima. Acest sistem este activ in toate modurile de condus.

Pentru a exploata pe deplin potentialul Multistrada V4 in orice situatie, Ducati a dezvoltat patru moduri de condus (Sport, Touring, Urban si Enduro). In modelul Multistrada V4 Rally, modul Enduro a evoluat semnificativ. Selectarea acestuia activeaza un mod Power dedicat, care limiteaza puterea la 114 CP, mentinand un raspuns dinamic si direct. DSS Evolution pregateste suspensia pentru condusul in teren accidentat, semnalizand acest mod printr-o pictograma speciala care reprezinta o casca off-road. DTC comuta pe un nivel de interventie mai scazut, iar DWC si ABS pe roata din spate sunt dezactivate.

Asa cum sugereaza numele, versiunea Rally are o performanta sporita, mai ales in afara asfaltului. Este echipata cu suspensii semi-active cu o cursa marita la 200 mm, care garanteaza si un garda la sol mai mare. Strategia electronica Skyhook DSS EVO este si mai precisa si eficienta in acest model. Capacitatea off-road este crescuta si de modul Power, dedicat condusului in teren accidentat , precum si de scaritele mai largi ale soferului, cu o insertie detasabila din cauciuc. Multistrada V4 Rally dispune, de asemenea, de functia Autoleveling, care mentine echilibrul perfect al vehiculului indiferent de configuratia de incarcare (sofer, pasager si bagaj). Performanta off-road este imbunatatita si de protectia suplimentara a motorului si de jantele cu spite usoare, care sunt disponibile in standard la acest model.

Functia Minimum Preload, introdusa in modelul Multistrada V4 S in 2022, permite coborarea motocicletei in timpul opririlor si la viteze mici, prin minimizarea tensiunii preincarcarii amortizorului. Multistrada V4 Rally cu functia Easy Lift face un pas inainte in ceea ce priveste usurinta de utilizare. Prin activarea sistemului hidraulic al suspensiilor la pornirea vehiculului, se reduce efortul necesar pentru a ridica motocicleta de pe cricul lateral. In plus, pentru a facilita incarcarea si descarcarea cutiilor laterale si pentru a usura intretinerea in timpul calatoriilor lungi, cricul central este standard.

Familia Ducati Multistrada este un etalon in clasa sa in ceea ce priveste tehnologia si siguranta – inclusiv pentru modelul Rally. Multistrada V4 a fost prima motocicleta din lume echipata cu sisteme radar fata si spate, care sprijina controlul adaptiv al vitezei de croaziera (ACC) si sistemul Blind Spot Detection (BSD), care semnalizeaza prezenta vehiculelor in unghiul mort al oglinzilor.

Ecranul TFT color de 6,5 inch afiseaza navigatia sub forma de harta prin intermediul aplicatiei Ducati Connect, precum si o serie de alte functii. Pentru castile cu interfon, sistemul permite, printre altele, gestionarea telefonului utilizand joystick-ul de pe ghidon – primirea apelurilor sau selectarea muzicii.

Multistrada V4 Rally ofera sistemul ABS Cornering, care permite utilizarea fortei de franare chiar si in timpul virajelor, luminile Ducati Cornering Lights (DCL), care imbunatatesc vizibilitatea pe timp de noapte prin iluminarea interiorului virajelor, Ducati Wheelie Control (DWC) si Ducati Traction Control (DTC). Aceste sisteme folosesc platforma inerciala (IMU) pentru a optimiza interventia in functie de unghiul de inclinare al motocicletei.

Noul Multistrada V4 Rally este oferit cu roti cu spite in trei versiuni diferite: Adventure Radar cu sisteme Adaptive Cruise Control si Blind Spot Detection, Adventure Travel&Radar, care include in plus cutii laterale din aluminiu si manere incalzite, si Full Adventure, care, pe langa echipamentele mentionate mai sus, include toba de esapament Akrapovič omologata si aripa fata din fibra de carbon.