Multistrada V4 RS

Multistrada V4 RS este singura motocicleta din familie care utilizeaza motorul Desmosedici Stradale de 1.103 cm3. Inginerii au reusit sa combine fluiditatea si uniformitatea livrarii puterii, caracteristice Multistradei, cu caracterul sportiv al Panigale si Streetfighter. De mentionat este modernizarea sistemului de evacuare, al carui sunet este profund la turatii joase si creste excitant, ca la Superbike-uri, in timpul accelerarii. Acest lucru s-a realizat datorita utilizarii filtrului de aer din Panigale V4 R si a sistemului de evacuare cu toba finala Akrapovič, special proiectat pentru Multistrada V4 RS. In aceasta configuratie, motocicleta respecta normele de emisii Euro 5, iar motorul se poate mandri cu o putere maxima de 180 CP.

In plus, la fel ca in modelele Panigale V4 SP2 si Streetfighter V4 SP2, Multistrada V4 RS este echipata cu ambreiaj uscat STM-EVO SBK din aluminiu, care are o configuratie speciala de arcuri si rampe de alunecare. Printre avantajele ambreiajului uscat subliniem posibilitatea cresterii performantelor prin utilizarea uleiului Ducati Corse Performance Powered by Shell Advance, rezultat din colaborarea Ducati Corse cu Shell in seriile Superbike si MotoGP.

Multistrada V4 RS este echipata cu un pachet electronic avansat si sofisticat, preluat din modelul V4 S, care include tehnologie radar atat in fata, cat si in spate, permitand utilizarea tempomatului adaptiv (ACC) si a sistemului de detectare a unghiului mort (BSD). Printre dotari se numara patru moduri de putere (Full, High, Medium, Low), controlul tractiunii Ducati (DTC), controlul rotii Ducati (DWC), controlul franei de motor (EBC) si Ducati Quick Shift (DQS), care permite schimbarea treptelor fara ambreiaj, atat in sus, cat si in jos. Toate aceste sisteme au fost calibrate pentru caracteristicile unice ale V4 RS si integrate cu cele patru moduri de condus – Race, Sport, Touring, Urban.

In Multistrada V4 RS, modul Full Power, legat in mod implicit de modul de condus Race, a fost introdus pentru prima data in familia Multistrada. Acest mod ofera puterea maxima pe toate treptele de viteza, cu un raspuns extrem de rapid al acceleratiei. Celelalte moduri de putere au fost calibrate pentru utilizarea zilnica si sunt urmatoarele:

- High (asociat implicit cu modul Sport) ofera putere maxima pe treptele 4, 5 si 6, cu o usoara reducere a cuplului pe treptele 1, 2 si 3, mentinand in acelasi timp un raspuns rapid al acceleratiei,

- Medium (asociat implicit cu modul Touring) ofera, de asemenea, putere maxima pe treptele 4, 5 si 6, cu o usoara reducere pe treptele 1, 2 si 3, dar cu un raspuns mult mai bland al acceleratiei,

- Low (asociat implicit cu modul Urban) reduce puterea la 114 CP (84 kW) si asigura un raspuns maxim de lin al acceleratiei.

Multistrada V4 RS este, de asemenea, echipata cu sistemul EBC (Engine Brake Control), reglat pe trei niveluri, ceea ce permite soferului sa ajusteze franarea motorului in functie de stilul de condus si conditiile meteo.

Caracterul sportiv al pachetului electronic V4 RS este sublinat de noua grafica afisata pe ecran, care are functionalitati similare cu modul Infomode Track din modelele Panigale V4 si Streetfighter V4. Acest meniu derulant afiseaza nivelurile setate pentru DTC, ABS si DWC in modul de condus selectat. In plus, interventia sistemelor Ducati Traction Control si Ducati Wheelie Control este evidentiata printr-o iconita care clipeste. Display-ul de 6,5 inch permite vizualizarea hartilor prin aplicatia Ducati Connect, care permite partajarea ecranului de pe dispozitivul mobil. In acest scop, compartimentul pentru smartphone este ventilat pentru a raci telefonul in timpul utilizarii intense a navigatiei si in timpul incarcarii.

Sasiul Multistrada V4 RS a fost proiectat in jurul rotii fata de 17 inch, care ofera o precizie si o reactivitate sporita in timpul condusului sportiv. Aceasta alegere a dus la utilizarea unui cadru monocoque din aluminiu, diferit de cel din Multistrada V4 S si Rally, pentru a obtine un unghi diferit de inclinare a capului cadrului (25,75° comparativ cu 24,5°). Rotile din aluminiu forjat Marchesini sunt cu 2,7 kg mai usoare decat cele din V4 S, iar anvelopele Diablo Rosso IV Corsa, cu dimensiuni de 120/70 pe fata si 190/55 pe spate, ofera o aderenta excelenta in timpul accelerarii si condusului sportiv pe drumurile virajate. Suspensia Öhlins Smart EC 2.0 a fost selectata pentru a garanta cea mai buna manevrabilitate sportiva, fiind adaptata in functie de stilul de condus individual. Acest sistem, deja utilizat in Multistrada V4 Pikes Peak, a fost recalibrat pentru a obtine cel mai bun echilibru intre confortul in timpul condusului relaxat si suportul perfect pentru condusul sportiv.

Sistemul de franare provine direct din Panigale V4. In fata, sunt utilizate discuri cu diametrul de 330 mm si etriere Brembo Stylema, la care au fost adaugate placute de frana din acelasi model. In spate, sistemul include un singur disc cu diametrul de 265 mm, cu un etrier Brembo flotant. Sistemul ABS care functioneaza si in curbe se bazeaza pe platforma Bosch-Brembo 10.3ME.