Streetfighter V4 S

Motorul Desmosedici Stradale de 1103 cmc, conform cu norma Euro 5, dezvolta 208 CP la 13.000 rpm si un cuplu maxim de 123 Nm. In cel mai recent model, a fost implementata strategia Power Modes dezvoltata pentru Panigale V4.

Exista patru niveluri de putere pentru motor: Full, High, Medium si Low. Modul Full permite motorului sa isi exprime intregul potential cu curbe de cuplu fara filtre electronice, cu exceptia primei trepte de viteza. Pentru modurile High si Medium, a fost dezvoltat un nou sistem de gestionare a hartii Ride by Wire, cu o calibrare dedicata pentru fiecare din cele sase trepte de viteza. Modul Low, destinat pentru suprafete cu aderenta scazuta, limiteaza puterea maxima la 165 CP si ofera un raspuns extrem de controlat al acceleratiei.

In noul Ducati Streetfighter V4, sasiul urmeaza evolutia familiei Panigale V4, asigurand o imbunatatire a stabilitatii si sigurantei la condus. Sasiul include cadrul frontal si bascula monobrat, ambele fabricate din aluminiu, cu o furca upside-down. Streetfighter V4 S este echipat cu suspensii semi-active Öhlins (NIX30 43 mm si amortizor TTX36) cu interfata SmartEC 2.0, care aduce mai multa versatilitate, eficienta si rapiditate in setari. In plus, versiunea V4 S vine standard cu jante Marchesini din aluminiu forjat, ceea ce contribuie la o agilitate sporita in schimbarea directiei si la o reactie mai buna in accelerare si franare, datorita reducerii maselor nesuspendate.

Ca si la Panigale V4, axul basculei in Streetfighter V4 este amplasat cu 4 mm mai sus, ceea ce ofera o stabilitate si precizie sporita in mentinerea traiectoriei in viraje si in accelerare. Distributia greutatii se muta catre partea din fata, imbunatatind astfel precizia si viteza de intrare in curbe.

Panoul de bord al noului Streetfighter V4 urmeaza evolutia Panigale V4. Grafica a fost optimizata pentru a face informatiile mai clare si mai usor de citit. La fel ca la Panigale V4, momentul optim pentru schimbarea vitezelor este indicat printr-o dioda verde. Modul de afisare „Track Evo”, care reproduce configuratia utilizata in MotoGP, asigura o vizualizare instantanee a celor mai importanti parametri si a interventiei sistemelor electronice.

Streetfighter V4 2023 evolueaza si datorita noului software Engine Brake Control (EBC) EVO 2, care asigura o stabilitate si precizie mai mare in fazele de franare si intrare in curbe. Ofera o calibrare diferita pentru fiecare treapta de viteza, in trei niveluri distincte. Noua strategie a fost dezvoltata pentru a optimiza intensitatea franarii motorului in functie de incarcarea pe roata spate. In prima faza a franarii, cand roata din spate este usor incarcata, EBC EVO 2 ofera o franare mai putin intensa, apoi o intensifica pe masura ce se apropie de viraj. Modificarile aduse reduc si blocarea rotii spate pe sectiunile cele mai solicitante de franare.

De asemenea, in Streetfighter V4 2023 a fost implementata o noua strategie pentru Ducati Quick Shift (DQS), care imbunatateste fluiditatea schimbarii vitezelor la fiecare nivel de deschidere a acceleratiei. Schimbarea treptelor pe drum este mai lina, iar pe circuit ofera o stabilitate mai mare a motocicletei.